Rail Nation

piątek, 25 stycznia 2013

Strajk na kolei. Relacja na żywo!!!

Z powodu strajku ostrzegawczego grup PKP obserwujemy dziś w prawie całym kraju paraliż komunikacyjny. Pociągi od 7:00 stoją. Przepełnione atobusy nie są w stanie dowieźć pasażerów na czas. PKS i korporacje taksówkarskie uruchomiły wszystkie swoje rezerwy. Niestety niewiele to daje. Polskie drogi nie są gotowe na przejęcie tak wielkich potoków pasażerów zwyczajowo podróżujących po szynach. Jak mają sobie z tym zrobić pasażerowie? Czy oprócz reklamacji mogą coś jeszcze zrobić?
Co począć jeśli strajki takie jak ten będą się powtarzały? Odpowiedź na to pytanie jest prosta. Wystarczy mieć pociąg do rowerów. Już niedługo takie rozwiązania będzie można znaleźć w innych miastach.

Jak informują znawcy tematu, przedsiębiorcy przygotowują już wypożyczalnie rowerów szynowych. W torbie na kierownicy można schować laptopa i ważne dokumenty. Jest też sposób na przewóz przedmiotów długich takich jak łopata, czy statyw do aparatu.
Jak widać na załączonym filmie pojazd pozwala na rozwijanie całkiem przyzwoitych prędkości. Pozwla sprawnie wyprzedzić stojący z powodu strajku pociąg.

wtorek, 22 stycznia 2013

Uwaga! Strajk na torach! Czemu nie włoski?

Według informacji zamieszczonych w mediach w najbliższy piątek tj. 25 I 2012 między godziną 7:00 a 9:00 mają stanąć pociągi w całej Polsce. Strajkować mają nie tylko pracownicy spółek przewozowych ale także m.in. członkowie Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP. Może to skutkować poważnym paraliżem i opóźnieniami pociągów przez cały dzień. 
Rozumiem niezadowolenie pracowników z posunięć pracodawców. Rozumiem ich prawo do strajku, do walczenia o swoje prawa itd. Jednak chciałbym zauważyć, że mamy zimę. W niektórych częściach kraju jest -20 stopni. Wiele pociągów i tak ma opóźnienia z powodu oblodzenia trakcji czy innych problemów technicznych. Pasażerowie co i raz narzekają na niedogodności takie jak pluskwy w przedziałach, czy nieogrzewane toalety. Czy trzeba pasażerom jeszcze bardziej życie utrudniać?

Może by Szanowni Związkowcy spróbowali urządzić na kolei strajk włoski? Dyżurni ruchu powtarzaliby swoje komendy dwa razy i wielokrotnie upewnialiby się czy szlak obrany dla danego pociągu jest wolny. Konduktorzy dokładniej sprawdzaliby bilety, regulowali temperaturę w wagonach co do jednego stopnia. Kierownicy pociągów informowaliby pasażerów o wszystkim co ich dotyczy. Maszyniści jeździliby zgodnie z rozkładem. Pracownicy kas informowaliby dokładnie o cenach biletów i dostepnych promocjach. Serwis sprzątający czyścił by wagony 2 razy częściej i je odrobaczał.

Gdyby taka porządna praca, z nastawieniem na dobro pasażerów weszła oddolnie do spółek PKP, to może ktoś na górze zorientowałby się co jest nie tak z polskimi pociągami?

niedziela, 20 stycznia 2013

Przekąski podane ekspresem

Widzieliście kiedyś wagon restauracyjny zestawiony tuż za parowozem? W  Białymstoku taki widok to codzienność. Przed dworcem w intrygujący sposób sprzężono historię z nowoczesnością. Do parowozu ustawionego jako pomnik na 150 lecie PKP, dołączono wagon-bar, z którego serwowane są zapiekanki, frytki i inne szybkie specjały. Ten skład zapewniający przekąski podróżnym, nazywa się Bar Ciuchcia. Napędzająca go wąskotorowa lokomowtywa nosi oznaczenie TX 100. Niestety jest ono błędne. Ten, wyprodukowany w Niemczech, w 1918 roku, parowóz orginalnie nosił oznaczenie TX 201. Historię tego egzemplarza można przejrzeć tu.







czwartek, 17 stycznia 2013

Pociąg do... zakupów

Na tym blogu prezentowane są głównie treści nasycone pociągiem do kolei. Zdarzają się jednak inne pociągi
Tym razem pociąg do zakupów. Zdjęcie wykonane w Białymstoku. 

Widziałeś inny "pociąg do"? Masz fotkę? 

środa, 16 stycznia 2013

Muzeum Kolejnictwa ZA DARMO

W dniach od 21 do 27 stycznia wszyscy chętni mogą odwiedzić Muzeum Kolejnictwa w Warszawie za darmo.
Parowóz Ty42 (Fot. Muzeum Kolejnictwa)
W ramach darmowego wejścia można będzie zwiedzać wszystkie częście muzeum: sale wystawowe oraz skansen. W skansenie podziwiać można m.in. zaprezentowaną na zdjęciu lokomotywę parową Ty42. We wnętrzach warto zatrzymać sie na chwilę w sali prezentującej najnowszą wystawę muzeum zatytuwaną Szalona Kolej


Godziny otwarcia muzeum: 
WTOREK - PIĄTEK w godz. 10.00 - 16.00
SOBOTA - NIEDZIELA w godz. 10.00 - 17.00
Godziny otwarcia skansenu:
PONIEDZIAŁEK w godz. 10.00 - 14.00
WTOREK - NIEDZIELA w godz. 10.00 - 15.00


Więcej informacji na stronie muzeum.

niedziela, 6 stycznia 2013

Nocne pociągi

Lubicie nocne pociągi? Korzystacie z kuszetek, albo wagonów sypialnych? 
Niedawno przchodziłem wiaduktem nad warszawską linią średnicową. Nawet w godzinach wieczornych panuje tam duże natężenie ruchu. Wydaje mi się że pociągi nocą są całkiem fotogeniczne. No i można nawet na pojedynczym zdjęciu utrwalić pociąg w ruchu.
Jesteście w stanie zgadnąć na podstawie kolorów wagonów, co to za pociągi? SKM, WKD, IC, IR?










piątek, 4 stycznia 2013

Pociąg do... Sztuki

Jedni mają pociąg do kolei inni ciągoty do lokomotyw. Ktoś miał tramwaj zwany pożądaniem. Co ma nasze metro? Nasze metro ma pociąg do sztuki. Kto wie na jakiej to stacji?

czwartek, 3 stycznia 2013

Szczekociny - rekonstrukcja wypadku

3 marca 2012 w miejscowości Chałupki w pobliżu Szczekocin o 20:57 na 21,3 kilometrze linii kolejowej nr 64 (Koniecpol–Kozłów) doszło do czołowego zderzenia dwóch pociągów. Podczas kolizji zderzyły się dwa pociągi pospieszne: TLK 31100 „Brzechwa” spółki PKP Intercity relacji Przemyśl Główny-Warszawa Wschodnia oraz interREGIO 13126 „Jan Matejko” relacji Warszawa Wschodnia-Kraków Główny spółki Przewozy Regionalne.
Przebieg tego tragicznego w skutkach wypadku, możemy zobaczyć na komputerowej rekonstrukcji, udostępnionej w serwisie youtube przez użytownika de007r.


W wikipedii można znaleźć artykul opisujący dokładnie przebieg samej katastrofy, akcji ratunkowej i towarzyszących zdarzeń. Poniżej zapożyczony fragment tekstu:.

W ciągu zdarzeń jakie doprowadziły do katastrofy pierwszym była awaria rozjazdu na posterunku odgałęźnym w Starzynach. Z tego powodu pociąg IR Matejko po ok. 7 minutowym oczekiwaniu pod semaforem wjazdowym został wyprawiony przez dyżurnego ruchu w Starzynach poprzez podanie sygnału zastępczego. Zwrotnica pozostała ustawiona do jazdy na wprost, kierując pociąg na tor nr 1 (lewy, przeciwny do zwykłego kierunku jazdy na tym szlaku dla tego pociągu). Zajęcie toru nr 1 przez IR Matejko zostało wykryte przez urządzenia sterowania ruchem i spowodowało przełączenie na semaforze wjazdowym na posterunek Sprowa, z drugiej strony szlaku, sygnału zezwalającego na jazdę pociągu TLK Brzechwa po ułożonej już drodze przebiegu kierującej go także na tor nr 1 na sygnał "stój" (światło czerwone). Dyżurna ruchu ze Sprowy w tej sytuacji również użyła sygnału zastępczego, wyprawiając pociąg TLK Brzechwa po torze nr 1, zasadniczym dla tego kierunku jazdy na tym szlaku dla tego pociągu. Zgodnie ze znaczeniem sygnału zastępczego, po przejechaniu strefy rozjazdów z prędkością bezpieczną (nie przekraczającą 40km/h), pociąg może przyśpieszyć do prędkości maksymalnej (na tym odcinku równej 120 km/h). W chwili zderzenia (20:57) IR Matejko jechał z prędkością 50-60 km/h zaś TLK Brzechwa – 95 km/h. Zniszczony został elektrowóz EP09-035 ciągnący pociąg TLK, wykoleiły się także jego dwa wagony. W pociągu Przewozów Regionalnych wykoleił się elektrowóz ET22-1105 oraz jeden wagon.

środa, 2 stycznia 2013

Zima na torach

Co roku w Polsce zima zaskakuje drogowców. Co roku zimą narzekamy na opóźnienia pociągów i temperaturę w wagonach. Na drogach pługi i piaskarki każdy chyba widział. Nie każdy pewnie widział czym odśnieża się tory. Na stacji Bydgoszcz Główna stoją dwa gotowe do działania pługi typu 411S.
Widzieliście takie gdzieś w akcji podczas świąteczno - noworocznych podróży?


Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...