Strajk na kolei. Relacja na żywo!!!

Z powodu strajku ostrzegawczego grup PKP obserwujemy dziś w prawie całym kraju paraliż komunikacyjny. Pociągi od 7:00 stoją. Przepełnione atobusy nie są w stanie dowieźć pasażerów na czas. PKS i korporacje taksówkarskie uruchomiły wszystkie swoje rezerwy. Niestety niewiele to daje. Polskie drogi nie są gotowe na przejęcie tak wielkich potoków pasażerów zwyczajowo podróżujących po szynach. Jak mają sobie z tym zrobić pasażerowie? Czy oprócz reklamacji mogą coś jeszcze zrobić?
Co począć jeśli strajki takie jak ten będą się powtarzały? Odpowiedź na to pytanie jest prosta. Wystarczy mieć pociąg do rowerów. Już niedługo takie rozwiązania będzie można znaleźć w innych miastach.

Jak informują znawcy tematu, przedsiębiorcy przygotowują już wypożyczalnie rowerów szynowych. W torbie na kierownicy można schować laptopa i ważne dokumenty. Jest też sposób na przewóz przedmiotów długich takich jak łopata, czy statyw do aparatu.
Jak widać na załączonym filmie pojazd pozwala na rozwijanie całkiem przyzwoitych prędkości. Pozwla sprawnie wyprzedzić stojący z powodu strajku pociąg.

Uwaga! Strajk na torach! Czemu nie włoski?

Według informacji zamieszczonych w mediach w najbliższy piątek tj. 25 I 2012 między godziną 7:00 a 9:00 mają stanąć pociągi w całej Polsce. Strajkować mają nie tylko pracownicy spółek przewozowych ale także m.in. członkowie Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP. Może to skutkować poważnym paraliżem i opóźnieniami pociągów przez cały dzień. 

Rozumiem niezadowolenie pracowników z posunięć pracodawców. Rozumiem ich prawo do strajku, do walczenia o swoje prawa itd. Jednak chciałbym zauważyć, że mamy zimę. W niektórych częściach kraju jest -20 stopni. Wiele pociągów i tak ma opóźnienia z powodu oblodzenia trakcji czy innych problemów technicznych. Pasażerowie co i raz narzekają na niedogodności takie jak pluskwy w przedziałach, czy nieogrzewane toalety. Czy trzeba pasażerom jeszcze bardziej życie utrudniać?

Może by Szanowni Związkowcy spróbowali urządzić na kolei strajk włoski? Dyżurni ruchu powtarzaliby swoje komendy dwa razy i wielokrotnie upewnialiby się czy szlak obrany dla danego pociągu jest wolny. Konduktorzy dokładniej sprawdzaliby bilety, regulowali temperaturę w wagonach co do jednego stopnia. Kierownicy pociągów informowaliby pasażerów o wszystkim co ich dotyczy. Maszyniści jeździliby zgodnie z rozkładem. Pracownicy kas informowaliby dokładnie o cenach biletów i dostepnych promocjach. Serwis sprzątający czyścił by wagony 2 razy częściej i je odrobaczał.

Gdyby taka porządna praca, z nastawieniem na dobro pasażerów weszła oddolnie do spółek PKP, to może ktoś na górze zorientowałby się co jest nie tak z polskimi pociągami?