Muzeum kolei w Sochaczewie. Fotorelacja

Muzeum w Sochaczewie to niezły cel na weekendowy wypad dla mieszkańców Warszawy. Pociągiem, lub samochodem da się tam dojechać w około godzinę. Na miejscu czeka na nas bardzo sentymentalna wystawa plenerowa.
Jest dużo parowozów, kilka drezyn i innych pojazdów trakcyjnych. Eskpozycja wewnątrz nie robi furory, dlatego odwiedziny dobrze zaplanować w pogodny dzień, tak aby po muzeum przechadzać się jak po parku z zabytkami techniki.
Czas wystarczający do zwiedzenia to około 1,5 - 2 godziny. Jesli muzeum uzupełni eksponaty o opisy i tablice z wyjasnieniami to pewnie będzie można tam pobyć trochę dłużej.

Resztę dnia można spędzić na przykład w niedalekiej Żelazowej Woli spacerując po parku przy domu urodzenia Chopina.

Parowozy w Bydgoszczy: Ty42-149

Pierwsza (z dwóch) relacja z wycieczki na łącznicę Bydgoszcz Towarowa, która znajduje się na zachód od stacji Bydgoszcz Główna. Zdjęcia zrobione na początku kwietnia 2015. Na miejscu stały czołami do siebie dwa parowozy, których losy mają się w niedługim czasie zmienić. Na zdjęciach poniżej TY42-149, który według ostatnich doniesień prasowych ma trafić do muzeum kolei wąskotorowej w Wenecji koło Żnina. Dziwna sprawa, bo parowóz jest normalnotorowy i nie bardzo pasuje do wąskotorówki. Szkoda, że PKP nie dba o swoje zabytki. Zobaczcie tu historię tego parowozu. Niebawem część druga i zdjęcia parowozu TKp1-46.

Żegnaj Matejko!

Pociągiem Interregio nie raz tłukłem się na trasie Warszawa - Kraków wiodącej przez Centralną Magistralę Kolejową. Za każdym razem zastanawiałem się jaki jest sens pchać na linię o dopuszczalnej prędkości 160 km/h pociąg prowadzony lokomotywą ET22 o maksymalnej prędkości 125 km/h.

Ale gdyby nie Jan Matejko, tego bloga może by nie było. To właśnie frustracja związana z podróżami w często brudnych, śmierdzących i zatłoczonych przedziałach z irytującymi współpasażerami spowodowała wybuch mojej blogowej twórczości. Jedne z lepszych zdjęć na tym blogu powstały właśnie w tym pociągu:

Z jednej strony chciałbym poprzeć facebookowy protest przeciwko likwidacji tego połączenia:
https://www.facebook.com/events/535538729916266
Z drugiej strony cieszę się, że zlikwidowano coś czego utrzymywanie było bez sensu.
Żegnaj Matejko!

Pociągi przyjazne blogerom! Wreszcie!

Kolejny raz w podróży. Tym razem na bogato: zamiast TLK jest EIC. Postanowiłem was mocno spamować z tego wyjazdu: już na dworcu wrzuciłem na fanpage zachęcające do podróżowania zdjęcie.

Zapowiadało się na pełną narzekania podróż, która ociekać będzie jadem sączącym się z z moich postów i komentarzy pisanych kciukiem na smartfonie. Narzekaż zawsze jest na co: pasażerów dużo, gadają głośno przez komórki, pociąg choć ruszył o czasie to później czasem stoi czasem jedzie, dworzec brudny, frytki zimne, towarzyszka z podówjnego fotela właśnie zdjęła buty... No po prostu raj dla blogera, który chce trochę ponarzekać. 

Aż tu nagle odzywa się z głośnika znudzony głos kierownika pociągu. Wita serdecznie pasażerów, obiecuje poczęstunek, przypomina o biletach i bagażu podręcznym. Standardowa gadka, po której dodaje: Informujemy, że na pokładzie pociągu dostępny jest bezpłatny Internet WiFi. Od tego momentu wszystko się zmieniło. PKP Intercity - dziękuję. Sprawdziłem pociągów takich jak ten jest 22 (tak na prawdę to 11, bo Intercity potraktował relacje tam i z powrotem jako osobne pociąg http://rozklad-pkp.pl/pl/news/show/wifi-w-ici):

Aktualna lista pociągów z usługą bezpłatnego WiFi:

1.    EIC Beskidy relacji Warszawa - Bielsko-Biała, (przez Katowice)
2.    EIC Beskidy relacji Bielsko-Biała - Warszawa, (przez Katowice)
3.    EIC Klimczok relacji Bielsko-Biała - Katowice,
4.    EIC Słowacki relacji Warszawa - Poznań,
5.    EIC Słowacki relacji Poznań - Warszawa,
6.    EIC Sawa relacji Warszawa - Kraków,
7.    EIC Sawa relacji Kraków - Warszawa,
8.    EIC Tatry relacji Warszawa - Kraków,
9.    EIC Krakus relacji Warszawa - Kraków,
10.    EIC Krakus relacji Kraków - Warszawa,
11.    EIC Mickiewicz relacji Warszawa - Kraków,
12.    EIC Modrzejewska relacji Kraków - Warszawa,
13.    EIC Kościuszko relacji Warszawa - Kraków
14.    EIC Kościuszko relacji Kraków - Warszawa,
15.    EIC Kaszub relacji Warszawa - Gdynia,
16.    EIC Kaszub relacji Gdynia - Warszawa,
17.    EIC Norwid relacji Kraków - Gdynia, (przez Warszawę)
18.    EIC Norwid relacji Gdynia - Kraków, (przez Warszawę)
19.    EIC Górnik relacji Warszawa - Wrocław,
20.    EIC Górnik relacji Wrocław - Warszawa,
21.    EIC Neptun relacji Warszawa - Gdynia,
22.    EIC Neptun relacji Gdynia – Warszawa.

Oczywiście jako wnikliwy dziennikarz obywatelski sprawdziłem jakość oferowanej usługi:

Wiem, że darowanemu koniowi w oczy się nie zagląda, ale... upload słaby. Dodawanie zdjęć trwa kilka pełnych napięcia minut. Tak czy siak wreszcie mamy w polskich kolejach jakiś konkretny postęp. Nie remonty, których efekty ciężko zauważyć, nie mityczne Pendolino, które niby jest, ale jeszcze go nie ma, a już się psuje. 

Darmowy Internet to jest to, czego potrzebowałem w pociągu. Dostęp jest bez logowania, czyli nie trzeba podawać swojego maila, numeru buta ani nic takiego. Akceptujemy regulamin i mamy połączenie. Do tego miła Pani właśnie przyniosła herbatkę... No żyć, nie umierać (tzn. można swobodnie pracować) w pociągu.

Parowóz wieczorową porą

Wawerskie Centrum Kultury w ramach imprezy Kolej na Wawer umożliwiło Warszawiakom bliskie spotkanie z czynnym parowozem. Parowóz wraz z zabytkowym pociągiem kursował między stacjami Warszawa Falenica - Warszawa Gdańska.

Po wjeździe na stację parowóz był wodowany. Mechanicy i pracownik stacji bardzo się starali wypełnić tender do pełna.

Udało im się aż za dobrze!

Po zatrzymaniu na peronie, skład opuszczali spowici mgłą pasażerowie. 

Maszynista i pomocnik z każdym zamienili kilka słów i chętnie pozowali do pamiątkowych zdjęć. 

 Chętnych nie brakowało.

Sam parowóz wydawał się być w wyśmienitej formie. Podobno podróż pociągu z Chabówki do Warszawy zajęła ponad 40 godzin.Ten czas nie ma jednak związku z maksymalną szybkoścą osiąganą przez ponad 100 letnią lokomotywę, która wynosi 90 km/h. Wszystkiemu winne zamknięcia i remonty na torach prowadzone przez PKP PLK. Taki pociąg specjalny ma zapewne niski priorytet na trasie.

 

Dziś niedziela wieczór, pociąg ruszył w drogę powrotną. We wtorek chłopaki planują dojechać do parowozowni.

 

Powodzenia!!!

Zachwyt nad Pendolino

Zazwyczaj sprawę Pendolino traktuję z dość dużą dozą ironii i rezerwy. Podważam sens zakupu, wyśmiewam czasy przejazdu itp. Nawet z wyglądu się śmiałem, pisząc że to dziobak. Dziś jednak poczułem przypływ sympatii do Pendolino i PKP Intercity. Zobaczcie jak malowanie tego składu ładnie zgrywa się z kolorystyką Dworca Centralnego. Nie chciałbym wyjść na jakiegoś estetę, ale po prostu lubię niebieski. i lubię jak różne elementy filmu czy obrazka do siebie pasują. Nie wiem czy wystrój dworca dopasowywano do malowania Pendolino, czy odwrotnie. Nawet jeśli wyszło to przypadkiem, to całość prezentuje się elegancko.

Ciekawe czy nadejdzie czas, że na Centralnym będzie tyle nowoczesnych składów co w Paryżu na dworcu Nord. Może w niedalekiej przyszłości uda mi się zajrzeć do Pendolino, tak jak zajrzałem do Thalysa?