Kolejowa infrastruktura czasem jest wykorzystywana w innych celach niż te, do których została zaprojektowana. W Paryżu na dworcu NORD podróżni wykorzystują na przykład kozły oporowe na końcach peronów jako ławki. Ciekawe jak te kolejowo-wypoczynkowe konstrukcje zachowują się w przypadku kontaktu z pociągiem? Mam nadzieję, że nie stają się katapultami wyrzucającymi podróżnych pod sufit.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz